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Vecchio 17 aprile 12, 19:34   #4679 (permalink)  Top
AironeBlu
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Originalmente inviato da ricky971 Visualizza messaggio
@Aironeblu: effettivamente, Positano è una "gola" che invita bene i venti settentrionali (e quel giorno, da te, c'era appunto NNE).
Giusto come termine di paragone, il volo del tuo video, per me, sarebbe stato un volo ultrafluido!
Il mio, oggi, appena si è alzato è stato scaraventato all'indietro dal vento, nonostante me lo aspettassi e avessi cercato di contrastare.
Eppure ero in aperta campagna, senza turbolenze particolari.
Ora gli ho tagliato ancora un pò di lunghezza di pale, vedremo.
Giusto per curiosità, con un paio di pale spezzate in seguito ad un urto con il termosifone, dono riuscito a scoprire la lunghezza (delle pale) per avere l'equilibrio tra motore al massimo ed hovering stazionario: nel mio caso (tutto stock, con lipo originale) 10,5 cm. Cioè ben 4 centimetri meno delle originali!
Praticamente si alza sfruttando l'effetto suolo, ma poi resta in hovering, senza più salire, a circa mezzo metro da terra, col motore al massimo.
Da quella lunghezza in giù, l'elicottero non dovrebbe nemmeno essere più in grado di decollare.
Era giusto per sperimentare, tanto le dovevo buttare!
Airone, potremmo fare una prova congiunta in loco, magari da giugno a settembre, della durata di qualche giorno, per testare bene bene tutti i venti di tutti i quadranti...
Scherzo, dai!
Comunque, tanto per restare OT, altro che Paesi esteri: abbiamo dei posti che la gente se li sogna! Ma davvero davvero!
Ahahah...carina la prova congiunta!
Ti ringrazio ancora per i complimenti.
Però la cosa mi suona davvero strana...eppure abbiamo lo stesso elicottero! Bah!
Magari sul mio hanno montato in segreto un sistema tipo "ESP" della Mercedes classe A...ricordi il famoso effetto "cabriolet"???
Saluti.
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CURRICULUM: GAUI X5 FES Formula ;ALIGN T-Rex 700E PRO DFC HV - 450L Dominator - 450 Sport V2; BLADE 300X-230s-130X-mCPX BL-mCPX V2-Nano CPS-Nano CPX-mSRX-120SR; ROBBE Arrow PLUS Trainer; NINE EAGLES Solo Pro 328; GW Xieda 9958
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