[QUOTE=staudacher300;3144458]Perché é il male minore, lo strato limite ( la parte di aria che accarezza la superficie) a causa della resistenza di attrito tende a passare da laminare a turbolento, A causa di questa transizione si genera una bolla di separazione, che di fatto é un grosso ostacolo. In certe occasioni é meglio quindi mantenere un flusso turbolento ma costante .
Intendiamoci, per ruvido non si intende un campo da motocross, direi meglio satinato ecco.
Del resto se ci fai caso su parecchi gommoli il condotto di scarico é addirittura in polistirolo nudo, e non ci sono vistosi cali di rendimento rispetto al condotto classico, anzi.
Ok, grazie siete stati chiari,
la superficie del condotto satinata ha i suoi pregi!
invece realizzare il foro di uscita ddel condotto come in fig.2... se non ho capito male sembra più una strozzatura e non fa accelerare il flusso d'aria...