Citazione:
Originalmente inviato da rugrug  allora adesso devi passare al controllo di:
rotazione rotore principale: SENSO CW (orario)
rotazione rotore di coda: CCW (antiorario), visto dal lato destro poi:
pale di coda
pinze delle pale di coda
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E' tutto corretto, ma al solito:
AVCS la coda rimane ferma
NORMAL ruota lentamente in senso antiorario.
Se da NORMAL TRIMMO l'hely rimane stabile
Se torno in AVCS con il rudder trimmato l'ely mi gira.
Non capisco la relazione fra le 2 cose, perche se lo metto fermo attraverso i trim in normal poi ruota in avcs e viceversa??