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molti su questa macchina hanno avuto problemi con il diff originale per i motivi sopracitati, in generale il diff a sfere è piu preciso e performante perche permette una regolazione istantanea a seconda del tipo di terreno,mentre con il diff a ingranaggi si è costretti a cambiare la densità dell'olio ogni volta.Secondo me ;proprio per il motivo che il diff a sfere obbliga una manutenzione piu frequente; è meglio quello ad ingranggi lo si chiude 1 volta all'anno (salvo complicazioni) con un olio di una densità media e ti togli una bella smenata a meno che tu non voglia fare delle gare!
Cmq non ho mai provato una durango con il diff ad ingranaggi, so che Duzzo lo ha comprato ma per vari motivi non ha ancora avuto modo di provarlo...
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