Citazione:
Originalmente inviato da dooling  Caro Pellicano, non vedo il problema, con adeguati "convogliatori" si risolve.
Anche questo era raffreddato ad aria con ben 6 cilindrozzi: Colombo S.63 - Wikipedia  |
Quoto, il problema si risolve con appositi "baffle" in alluminio che convogliano aria tra i cilindri.
Nel seguente link quelli di un lycoming.
Engine Baffles page 1
Per un motore in linea raffreddato ad aria i baffle hanno forma cilindrica, sezionata tra i cilindri (con aperture tra un cilindro e l'altro).
Importantissima la ventilazione della naca che deve avere una finestra d'uscita almeno 4 volte piu grande di quella d'entrata e la bocca d'entrata dei baffle che deve essere il piu possibile aderente a quella della naca (si fa con guarnizioni in gomma).
Infine, i baffle devono essere il piu possibile sigillati.
Max