Per la questione dello slider, è proprio raro uno slider a 90 gradi con i palini a zero o con la giusta controcoppia iniziale (reflex). Quindi secondo me la posizione dello slider non conta, conta la posizione dei palini. Ancor meglio la posizione dei palini verificata in prova di volo. Come dice anche Rug.
Il problema si verifica quando per avere la coda diritta hai lo slider spostato più da un lato che dall'altro. I fine corsa in questo caso non saranno uguali e per forza di cose si dovrà sacrificare un pò di corsa da uno dei due lati.
Forse col gy520 non si ha questo problema, perchè è così efficiente da correggere bene anche con i palini a zero gradi. Tra l'altro mi sembra che col 520 si può addirittura semplicemente mettere i palini a zero e attivare l'avcs senza fare ulteriori regolazioni.
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