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Originalmente inviato da CarloRoma63  C'è di meglio: collega l'ESC alla batteria attraverso un fusibile da 20-30A (li trovi facilmente all'autoricambio). Se dovessero esserci problemi sarà lui a "sacrificarsi" per evitare un secondo incendio 
Carlo |
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Semplicemente disalda i due vecchi fili e saldane di nuovi. Prima di collegare la batteria prova con un tester a vedere se fra cavo del positivo e del negativo c'è un corto circuito. Se non hai un tester non ci sono molte possibilità se non affidarci ad una ......botta di cu.....
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grazie proverò subbito!!!
