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Originalmente inviato da AironeBlu  No, è esclusivamente una questione di escursione dei servi.
A cerchio pieno è maggiore, quindi maggiore reattività!
Tutto qua...ma non pensare di chissà quali velocità eh....  |
Perfetto ! Oggi ho spaccato la canopy in un crash, peccato sia così rara nei negozi! Non la posso recuperare dal Lark in quanto era ridotta ben peggio, comunque smontandola ed incollando all'interno del semplice scotch trasparente non si vede nulla da fuori.
Poi ho provato ad usare la modalità con il cerchio pieno, infatti, non è che cambi granché
P.S. non riesco a regolare perfettamente il trim del rotore di coda, leggerissimamente ruota o da una parte o dall'altra, forse anche in base alla potenza del motore.
E' normale dover tenere il motore principale sempre oltre l'80% ?
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Originalmente inviato da artesina Alcune domande:
1) Non trovo come si fa a mettere l eli in modalità avanzata (cerchio pieno giusto)? Ha dei vantaggi? |
Devi tenere premuto, quando la trasmittente è accesa, lo stick a dx se in mode 2 o l'altro se in mode 1.
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2)La flybar originale tocca sia con i bracci collegati originalmente o agganciati su quelli piu' lunghi? Centra anche il mode della rx per il tocco della flybar?
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Secondo me tocca in entrambi i casi
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3)Quale modifica consigliate affinché sia piu' reattivo ?(modifiche facili)
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Interessa anche a me
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4) Ho letto di batterie da 1000mah ?!?? Ma e' possibile? Io mi accontenterei di una buona da 700mah ma non la trovo ,sapreste dirmi dove prenderla?
Una batteria da 1000mah non rischia di fondere il motore?
Sto' aspettando la versione bnf ma come arriva dalla fabbrica a me non e' mai successo di rompere una flybar o canopy eppure di crash ne ho avuti tanti...forse e' lo swatplate che si sgancia (l anello metallico interno) che non mi ha mai fatto rompere la flybar,comunque sia con config originale anche al limite (manualmente) la mia flybar non tocca ne davanti ne dietro,e' normale?
GRAZIE
CIAOO
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Con batterie più pesanti si rischia di renderlo troppo lento secondo me