attenzione anche alla corrente di spunto.
se per caso metti un motore più spinto i "soli" 360A erogabili dalla versione più piccola potrebbero risultare pochi.
è da considerare poi che il 120A rimarrebbe comunque molto meno sollecitato rispetto all' altro e sicuramente meno calore e meno stresss male non fanno all' elettronica.
quindi, se puoi col 120 sei a posto con qualunque motore. altrimenti il 60 ti garantisce comunque piene prestazioni ma con dei limiti sulle motorizzazioni.
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