Citazione:
Originalmente inviato da bladebuster  (Tanto per scompigliare un pò...  tutto questo a parità di dimensione del disco rotorico. Nelle ottimizzazioni che fanno i progettisti di elicotteri (veri), rientra anche l'ingombro/ la resistenza meccanica delle pale: un disco multipala può essere più piccolo di uno con meno pale, a parità di efficienza e di prestazione (quindi le minori forze in gioco su ogni pala la rendono parecchio meno costosa, tanto da bilanciare il costo di una in più).
quindi, benchè la meccanica del volo mi affascini, quoto alla grande l'approccio "sperimentale"! |
Prorpio quando ci sono molte variabili, prima di passare alle prove pratiche ci vorrebbe una bella scrematura teorica delle varie soluzioni, se no hai voglia di sperimentare!
Poi è chiaro che se uno l'analisi teorica la scappella, è meglio che non la faccia proprio!
