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Originalmente inviato da Slege Hammer <_< ...... uhmm, l'idea è buona mah, non è che in quella zona (aletta-e) il foro determini un punto di possibili rotture, cricche? Le tensioni di bloccaggio sul castello motore, le vibrazioni e risonanze indotte dal funzionamento del motore, senza poi contare la dilatazione termica tra il corpo motore e l'aletta stessa!!! |
Secondo me sono problemi inesistenti... a me non è mai successo nulla e nemmeno ad altri che hanno usato lo stesso metodo... di più ninzò!