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Originalmente inviato da Marco m&m La microscillante è meno efficente di quella a pressione/depressione. Si usa sui 4T per l'impossibilità tecnica di usare l'altra. Nel tuo caso senza dubbio la più indicata e quella a pressione. L'unica scocciatura è che devi fare un forellino nel carter del motore. Io normalmente lo faccio nell'aletta di fissaggio in corrispondenza del terzo travaso (chiaramente dalla parte opposta allo scarico). Forellino da 1,5mm e poi da 3,5mm per una profondita di 2 o 3mm per avvitargli il raccordino per il tubetto. |
Scusa se intervengo, ma, piuttosto che bucare il cartere, non conviene usare le viti del tappo carter per fissare il tubetto di presa pressione?