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La farfalla sul carburatore dei benzina ha una influenza importante per il 40-50% dell apertura, poi diventa quasi ininfluente.
Come prima cosa devi trovare il punto max di apertura dal quale i giri del motore non variano piu' e che non corrisponde necessaraimente alla posizione di valvola tutta aperta, con questo levi la parte di corsa ''morta'' all'estremita superiore dello stick.
L'altro accorgimento che puoi mettere in opera e' quello di mettere la squadretta del servo acceleratore tutta avanti, quasi verticale in posizione di minimo, in modo da avere un'effetto esponenziale all'apertura (prima parte lenta e poi piu' veloce).
Puoi anche settare, se la radio lo permette, la curva motore in modo da avere un progressione lineare, puoi farlo a orecchio o con contagiri alla mano.
Alcuni motori hanno un erogazione piu' lineare altri meno, poi dipende anche dall'elica e dalla carburazione.
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