[ginopilotino]

Originalmente inviato da raffy91

Ragazzi riflettete, forse non sarete ingegneri... ma sicuramente modellisti!

Allora: Con tre pale, l'attacco del sistema tripala genererà portanza maggiore di un sistema bipala. OK.

Per tenere in volo un 500, ad esempio, ho bisogno di tot portanza. Con tre pale la raggiungo prima, banale.

Ok, allora se aggiungo 10000 pale l'eli vola da solo? No. Perchè? Perchè sebbene ho raggiunto più portanza con meno giri, adesso lo studio del sistema deve spostarsi sulla fluidodinamica. Ho raggiunto più portanza con meno giri, ma sto spostando una quantità di fluido maggiore, quindi avrò bisogno si di meno giri, ma anche più potenza, coppia.

Se facciamo un' analisi aerodinamica tralasciando le turbolenze diverse generate dai due sistemi( non è banale), sicuramente possiamo riscontrare una maggiore precisione e stabilità. Per quanto riguarda la reattività dipende tutto dal limite della propulsione.

Dovete pensarla così: Ad ogni cambio di direzione, cambio di pitch, il sitema tripala reagisce a uno spostamento nel fluido su tre punti non più su due.

La perplessità sta nel fatto che qui non si parla di hely normali, ma di capolavori, che ne 3D vanno al limite della fisica. E di calcoli se ne possono fare pochi considerate le massi in movimento. Quello che serve è la prova empirica!

MI piace come ragioni!! Ottimo, di calcoli se ne fanno pochi, bisogna provare e riprovare. Magari un pilota medio buono, riuscirebbe a capire meglio l'eventuale miglioria, rispetto a un campione, che porterebbe in volo ottimamente anche una scopa.