In pratica, se è come quella del 33 che possiedo, la squadretta dell'aria e quella del gas sono indipendenti per quanto riguarda il movimento, solo che quella dell'aria, provvista di molla di ritorno, si blocca in posizione "chiuso" incastrandosi con quella del gas in posizione "minimo". Quindi, per la solita procedura di accensione, blocchi l'aria chiusa con la levetta del gas al minimo, fai i tuoi giri di elica ad aria chiusa, poi dai un ciccinino di gas in modo che l' aria si sblocchi e torni tutta aperta...
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Simone
l'elica davanti all'aereo serve solo a tenere fresco il pilota...
infatti quando si ferma, il pilota comincia a sudare....
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