non credo proprio sia solo questione di potenza...se ipotizziamo che ai 200 ci si arriva colo "culo" , a 225 gia' devi sudare, ma per i 250 devi proprio "fartela addosso"...
...oltre poi immaginate voi.
un buon coefficiente aerodinamico e' quello che poi fara' la differnza,purtroppo anche a parita' di potenza ci saranno sicuramente grandissime differenze velocistiche.
ora quasi tutti i modelli sembrano delle frecce ma bisognerebbe (non so' in che modo..)vedere anche il CX dei nostri modelli,una volta stabilito qual'e' il piu' penetrante,chiamiamo Rrrrrrrrappy, gl'e lo facciamo comprare, e poi aspettiamo con birra e pizza.....(la preferisco ai pop corn..)
dimenticavo, per Macco, a quanto ho capito tutte le "prove" speed le fanno col gas a 100, io onestamente pero' provo pieta' per il modello,quindi aspetto voi..
