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Non so se monti una 4in1 o giro tradizionale, in ogni caso devi (sempre che il motorino di coda non stia andandosene) regolare:
o il gain (il potenziometro del trim del guadagno del giroscopio) che serve a mantenere la coda diritta durante il volo (agisce sulla sensibilità del giroscopio)
o la miscelazione proporzionale del rotore di coda (normalmente la vitina accanto al gain) che regola la velocità del motore di coda miscelandola a quella del rotore principale
Ciao
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