Citazione:
Originalmente inviato da Poldo111850  Esatto deve avvenire 30 gradi prima. RCEXL |
teorici 28° - sintetizzando le ns. esperienze direi che i punti critici delle ns. conversioni sono:
- messa in fase del motore - accensione
- carburazione
- raffreddamento testa motore
- isolamento termico carburatore
- curva gas
ho sintetizzato, perché come detto in precedenza vorrei riportare tutti i dati in un sito consultabile, purtroppo sto entrando in un periodo lavorativo pesante e quindi il rilascio temporalmente sarà procrastinato, ma intanto la raccolta dati prosegue.
Per tornare al mio caso "molto sofferto" e risolto grazie all'intervento di Placido penso di fare ulteriori test con la curva gas modificata, e mantenendo ancora per un poco la miscela a 7% di olio. Questo aspetto è molto importante prima di inserire il governor. Se non hai il controllo del regime risulta problematico volare con l'heli che decolla a razzo e devi tagliare manetta per atterrare.
Se riesco a fare le messe a punto del motore come visto funzionare quello di Placido nei suoi video, sarebbe l'ideale sembra un "Zenoah" nativo a benzina
Scusate lo scarso o inesistente apporto audiovisivo, del mio caso, ma purtroppo o volo da solo o con il "motorista" di appoggio per cui le riprese video chi le fa?
Sabato scorso al campo di Lodi con gli amici elimodellisti ho esibito la ns. elaborazione e sono molto interessati, domani farò altri tests e poi spero di ripresentarmi sabato con un Heli che è allo stato dell'arte, anche per "sostenere la ns. causa" corretto?.
Intanto auguri per i migliori risultati a tutti gli amici che si stanno prodigando su questo progetto ed in particolare sempre un ringraziamento particolare al ns. maestro Placido che ci supporta con pazienza ed informazioni tecniche "fondamnetali".
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OT
Un saluto particolare anche a Marco.lee che ci segue/sente in "incognito senza proferire verbo" e che ringrazio sempre per il meraviglioso 700 gasser che ha costruito e mi ha ceduto, è un Heli eccezionale: grazie
