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mettiamoci anche che le eliche da scoppio, dovendo espletare la funzione di volano per il motore, spesso hanno profili spessi, questo per avere materiale e quindi peso, inoltre devono reggere le sollecitazioni dovute all'accelerazione e successiva decelerazione dovute alle fasi del motore, per cui serve una resistenza meccanica eccessiva ed inutile per un motore elettrico.
anche questo é uno dei fattori (unito alla possibilità di girare eliche grandi)che aiuta l'elettrico ad avere una resa per watt di potenza erogata favorevole rispetto allo scoppio.
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Sandrone: un uomo di un certo peso.  |