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personalmente non volevo credere che potesse verificarsi un inconveniente del genere su un SAITO ma poi dopo aver smontato più di un motore con gli stessi problemi ho dovuto ricredermi.
lo sfiato del carter posto sul tappo posteriore non permette all'olio che trafila dal pistone di lambire la zona albero a camme-bicchierini che rimangono inevitabilmente a secco dando luogo agli inconvenienti di cui sopra.
Ho ovviato forando la zona immediatamente posteriore al cuscinetto anteriore, filettato ad M4 e montato uno sfiato anche lì da unire con una Y con quello esistente dopo questo non ho riscontrato più i rumori di cui sopra, in seguito a successivi smontaggi ho potuto apprezzare l'ottimo stato della zona in questione.
.... io ho risolto così probabilmente ci saranno altri modi ma ho risolto.
Saluti
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