e questo qui?
lo avevato già visto?
www.rcvengines.com 
Motore 4T senza le classiche valvole (senza camme, aste, bilancieri, valvole). Il ciclo 4T viene assicurato dalla rotazione interna della "camicia" del cilindro il quale ha un'apertura che va a posizionarsi ad ogni rivoluzione sullo scarico o sulla immissione.
Il tutto dovrebbe assicurare un minore perdita di potenza dovuta all'azionamento delle valvole, quindi più potenza e più giri.
geniale ....
ciao
Ruggero"