Citazione:
Originalmente inviato da eux22  oppure io sul 250 ho fatto così:
- ho tolto tutte e 4 gli esagoni
- ho rimontanto il blocchetto della coda
- ho preso 4 viti con testa piatta dal ferramenta con dado autobloccante (più o meno della misura dei buchi sul telaio), allargando leggermente i fori del telaio se necessita, e ho messo le viti che spingono sul fiancale del telaio, e dall'altra parte i dadi autobloccanti che spingono sul altro fiancale del telaio.
- così non si spana più niente, anche su un vecchio 450 era già da casa costruttrice questo sistema.
si vede in questa foto dopo il servo, le viti erano disuguali perchè in casa non le avevo tutte dello stesso tipo.
ciao |
Stessa soluzione adottata anni fa su uono dei primi t rex, quelli inltre avevano il problema che il tubo di coda si muoveva dentro in telaio, era una soluzione quasi " indispensabile " utilizzare perni passanti.