Citazione:
Originalmente inviato da Phoenix86  Si,ma io con questo qualcosa ho imparato..!Prima di prenderlo non avevo mai avuto un 6 canali.Dopo 4 mesi faccio hover in tutte le posizioni cerchi,8..insomma svolazzo.Ho speso 230 euro per prenderlo..e posso sempre rivenderlo.Vorrei dire agli altri utenti che non è affatto un elicottero di cacca.Anzi..secondo me i 230 li vale.Settato bene vola decentemente.Io lo consiglio ad una clientela che non vuole spendere 400 euro per il suo primo elicottero.Adesso voglio prendere un t-rex..per vedere la differenza..,mi sembra legittimo.. |
conosco un bel po' di ragazzi che quando si sono sentiti pronti per un 450 hanno scelto un T-Rex come primo passo variabile (i più un 450 Sport, pochi altri un Pro, un paio un 500, e uno anche un 600, iuk !
)
hanno speso una sola volta, e sono sicuro meno degli altri, della maggior parte di chi ha pensato "non voglio rompere un affare da 300 euro"
giusta questa preoccupazione, perché ognuno fa i suoi conti, ognuno vive le sue situazioni psicologiche, ecc
ma questi "ragazzi" cercano di imparare SENZA rompere per forza: fare crash può essere:
-INEVITABILE
-POSSIBILMENTE EVITABILE
-ABBASTANZA EVITABILE
rompono un Rex ? pazienza, se è un 450 i danni e i costi sono assai sopportabili, e cmq il loro elicottero resta un mezzo che è sempre riparabile, e sarà anche sempre quello
a fronte del costo iniziale e di qualcosa in più per i ricambi rispetto ad altri, ha però il vantaggio di essere preciso in volo, di rispondere esattamente ai comandi, di non smontarsi, di non farti incavolare per una possibile serie di "problemucci" che affliggono gli altri... già una coda non buona è un vero fastidio, oltre che una difficoltà maggiore per chi già soffre quelle comuni del principiante
Poi, via via che riduce il rischio di crash (e questo dipende dalla sua testa, ma il controllo della tentazione di "volare" subito e facile rappresenta una crescita nel pilotaggio, quindi si sceglie se "osare" senza raziocinio, oppure se darsi pazienza e progredire lentamente -solo in apparenza, poiché batteria dopo batteria ad un certo punto ci si rende conto che si è andati un poco più in là)
quindi, fatta la premessa che non è obbligatorio fare mille crash, parliamo del risparmio:
il "risparmio" vero è NON volare con elicotteri RC
escluso questo paradosso, ci dobbiamo chiedere se arriveremo al passo variabile (CP) oppure ci fermeremo ai micro 4 canali o poco più
se passiamo al CP, ho più volte scritto, e molti recenti fatti si aggiungono ai miei riscontri precedenti, che comprare roba "transitoria" non ha né senso tecnico, né senso economico
anche tu Phoenix ne sei l'esempio: quanto sarà la differenza tra prezzo del Blade450 e quello a cui riuscirai a venderlo?
e perché lo vuoi vendere, solo pochi mesi dopo l'acquisto ?
per un altro 450 ?
bah
perché non l'hai preso subito, il Rex ?
Ha senso adesso riprendere un 450 ?
E se avevi un Rex, quanto lo avresti tenuto ?
Di certo se uno sa che cambia spesso, allora meglio un clone da poco
però può capitare questo...
Citazione:
Originalmente inviato da SkyNet Allora.... sono trascorsi circa 10gg da quando sono entrato in possesso di un KDS QS INNOVA 450....
Premessa.... Devo solo ringraziare di cuore neviojay per l'aiuto che mi sta dando, nel settare a dovere questo macinino.... 
La prima seccatura che ho riscontrato dopo 4gg e la bruciatura dell'ESC....  praticamente si arrostito, andando in fumo, ma non e tanto per dire....  ( manco ha preso il volo ) vabbè e stato sostituito con uno nuovo dell' ALIGN....
Dopo di che, con l'aiuto di neviojay siamo passati al controllo dell'elicottero....
e qui mi sono dovuto ricredere sui modelli RTF....
Ma che RTF.... solo la sigla e valida per vendere, ma per tutto il resto e tutto da fare, scordatevi di prenderlo dalla scatola, caricare la batteria e volare.....
Tutto era sfasato, nulla al suo posto, impossibile farlo volare con impostazioni di fabbrica, abbiamo perso quasi 7 ore tra cablaggi, impostazioni, regolazioni, tarature ecc.... ( e neviojay con queste cose ci sa fare.... sicchè non ha perso tempo....)
E giunta sera, finalmente lo si può mettere alla prova.... primo volo in hovering, prima del decollo vibrava terribilmete,in volo la coda sbachettava a destra e a sinistra, niente di che, effettuato le opportune regolazioni le vibrazioni si sono visibilmente abbassate, e la coda si e sistemata.....
Per le vibrazioni durante il decollo, decidemmo di controllare la bilanciatura delle pale rotore, e durante una chiaccherata di confronto con altre tipologie di pale che neviojay aveva in suo possesso mi fece notare una cosa incredibile......
L'accoppiamento boccola pala, era lasca, e parte di fibra vetro che tratteneva la boccola era scalfita.... un difetto di fabbricazione.... ( cose da non credere )
Provate a immaginare se parte una pala ad altezza faccia!!
Al seguito mostrerò delle foto.....
Sostituite le pale con una coppia di miglior fattura, decidemmo di fare un altra prova....
beh..... irriconoscibile.... decollo perfetto, nessuna vibrazione ne prima e ne durante il volo.... impeccabile!!
Un ultima considerazione.... RTF?? Non penso proprio!!
Ecco le foto..... |
io ho ancora da leggere simili accadimenti su un Align (a parte il montaggio in proprio, che è importante)
insomma, fate bene i conti, quelli "reali", e alla distanza
sapete qual'è il vero problema?
che in classe 450 le alternative sono veramente poche, quando si deve dar "peso" ai soldini che dobbiamo spendere
ne vorrei molte di più, ma finora ne vedo sempre meno
NOTA:
se poi arrivate al 3D, fa differenza tutto
