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Originalmente inviato da merengue è l'articolo sulla costruzione di un tutt'ala da competizione F3F, quindi molto veloce e molto ben fatto, con 6 parti mobili (3 x semiala). Nell'articolo spiega in maniera dettagliata: i profili da usare, le miscelazioni e... le flappature, spiegando il come e il perchè vanno messe in un certo modo. Il succo è che solo le parti più interne possono essere "flappate", e di pochissimo, se la memoria non mi inganna. E di contro, bisogna alzare molto gli alettoni per mantenere l'aeroplano livellato, perdendo un botto di efficienza. |
Ho visto in gara ( CI F3F ) il tuttala di Nosi un anno fà e devo dire che ha sbalordito tutti per le sue doti di manovrabilità ed efficienza . Lavorandoci ancora un po' credo possa impensierire seriamente molti modelli tradizionali .