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Comincia a fare le prime prove per cercare di essere selettivo su dove potrebbe essere il problema, campiona letture di voltmetriche all'ingresso della batteria, e vedi se sui connettori del motore ottieni una lettura diversa da zero, attacca il cavetto della ricevente, e con un oscilloscopio (lo hai) magari, temporaneamente puoi usarne anche uno da computer, vedi se la pulsante generata dalla ricevente arriva agli stadi di potenza; aprilo e vedi se ci sono componenti almeno sommariamente vistosamente danneggiati come condensatori esplosi o gonfiati, oppure altri componenti anneriti o sospetti; se ne hai la possibilità posta anche qualche lettura di assorbimento magari a regimi ridotti, se ancora funziona un pò. Posta qualche foto del tuo ESC aperto qui sul forum, descrivi un pò più minuziosamente il problema che ti si è presentato ed in quale contesto, qual'era la configurazione che impiegavi nel momento in cui l'ESC ha smesso di funzionare, in particolare quale motore e quali celle, descrivi anche l'attrezzatura di cui disponi, insomma dovresti essere un pò più critico e selettivo.
Ciao
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