Citazione:
Originalmente inviato da fabio.p.  Il profilo piano convesso è d'obbligo perchè l'autogiro deve prendere i giri e mantenerli, se il profilo fosse biconvesso simmetrico come negli elicotteri, soltanto col vento relativo non raggiungerebbe un numero di giri sufficiente, infatti se tu hai mai notato l'elicottero mantiene i giri, anzi ne perde pochi in autorotazione e con tantissimo passo in negativo.
Però deve essere sempre in negativo, ameno che tu non usi un profilo leggermente biconvesso.. ma comunque il profilo delle pale deve avere una parte piana per prendere i giri che non prenderà mai se non è calettata in negativo! |
Il profilo con cui ho ottenuto i migliori risultati non è piano convesso ed ha 0° di incidenza
