Citazione:
Originalmente inviato da ask21  Con il profilo giusto non c'è bisogno di calettare la pala. Il "trucco" sta nello scegliere un profilo con un angolo di portanza nulla come dio comanda...se poi son buone anche le altre caratteristiche allora è tanto meglio. Però mi sembra proprio che a parte rari casi, il profilo non faccia tutta la differenza... |
Il profilo piano convesso è d'obbligo perchè l'autogiro deve prendere i giri e mantenerli, se il profilo fosse biconvesso simmetrico come negli elicotteri, soltanto col vento relativo non raggiungerebbe un numero di giri sufficiente, infatti se tu hai mai notato l'elicottero mantiene i giri, anzi ne perde pochi in autorotazione e con tantissimo passo in negativo.
Però deve essere sempre in negativo, ameno che tu non usi un profilo leggermente biconvesso.. ma comunque il profilo delle pale deve avere una parte piana per prendere i giri che non prenderà mai se non è calettata in negativo!