Citazione:
Originalmente inviato da Hyper77  spettacolare ma tutti te li trovi? sempre diverso da quello hk vero?  |
un poco più curato, pieno di cazzate inutili come carrelli e direzionale mobile, a cosa serva non ho idea, forse per tenerlo dritto a terra, chissà. aspetto generale più in scala, ma a vederlo così mi paiono parenti stretti
Interessante assai lo scatolotto per usare la tua trasmittente con la ricevente di bordo del modello, se conti che ha già la rx, costa come il cinese ma è più bellino: piglia per esempio la cabina trasparente invece del grumo di polistirolo dell'asiatico; l'asiatico ha un unico servo centrale per entrambi gli alettoni, sistema molto impreciso e molto delicato (atterri sul servo e una volta su due ti saltano via i terribili rinvii cinesi), questo ha un servo dedicato per ala.
La ventolina Hyperflow dovrebbe (dico dovrebbe, sulla carta) andare meglio della cinesina, ma così dicono su rcgroups, io non so se è vero.
Rispetto all'altra novità di questi giorni, il MiG di Eflite, il sabre ha micro servi tradizionali, ben protetti da un case di plastica e non i delicatissimi cosetti con l'elettronica a vista che montano gli eflite, esposti alla polvere e alla sabbia che può bloccarli (e li blocca eccome).
L'Eflite ha il giroscopio su tre assi, non ho idea di come vada e se serva davvero, bissognerebbe provarlo, ma ci puntano molto e in effetti mi incuriosisce assai.
per il resto, sono davvero simili: prezzi allineati, almeno di listino; carrellini removibili; direzionale mobile. Il MiG Eflite è appena più grandino rispettop al micro Sabre Hobbico, ma parliamo davvero di pochissimo: 30 mm la ventola del Sabre, 28 mm quella del MiG: apertura intorno ai 15 pollici (412 mm il Mig, 381 mm il sabre;) peso intorno ai 70 grammi (67 grammi il Sabre, 77 il MiG). Entrambi vanno con batterie 2S.
