[maui80]

Io penso che per gestire le motorizzazioni di adesso l'unica sia la trasmissione tra motore e albero via cinghia difetto risaputo sul TDR se cI installi motori troppo performanti, infatti so di gente che lo ha modificato mettendogli la cinghia. La cinghia così ammortizza tirate del motore e flessioni varie .
La soluzione del Protos 700 sinceramente mi incuriosisce perche la cinghia è unica cosa anomala fino ad oggi su un classe 700 dove si è sempre prediletto coppie coniche guardano o cinghia solo nella parte di trasmissione della coda