Si, "di là" hanno tanta di quella roba, spesso motori italiani di cui loro vanno matti giustamente.
Comunque, senza volere la luna, anche un bel Saito più recente, tolti soltanto i coperchi delle valvole fa la sua porca figura
!
Oddio, non lo monterei a testa in giù su di un trainer per imparare gli atterraggi...
ma montato dritto su un bel modellone old time...
Per la lubrificazione di punterie e bilancieri aperti mi sono trovato bene con qualche goccia di olio per la catena della motosega prima di ogni lancio, si chiama anche "olio adesivo" perchè più denso del solito e rimane attaccato alla catena mentre questa lavora.
