Ciao, hai già studiato questa guida?
http://www.baronerosso.it/forum/elim...hely-ccpm.html
Vale anche per il 250. Però ti consiglierei, una volta risolta la questione del giroscopio (guasto o limits mal regolati) di abbassare almeno all'80% i Dual rate di Aileron e Elevator e limitare anche il regime massimo del motore. + un bel 20% di Esponenziali su AIL e ELE
