Quest'anno alla mia prima esperienza di pendio, ho potuto constatare una cosa. Se avessi avuto un modello "puro" avrei volato il 40% delle volte, e spesso per condizioni al limite, dove ho usato il motore 2 volte per 30 secondi in 40 minuti di volo
.., e probabilmente uno esperto si sarebbe cavato di impaccio anche quelle 2 volte senza motore .
Probabilmente questa considerazione la faccio da neofita e tra qualche tempo la rinnegherò, ma mi domando quanto valga la pena fare i puri all'estremo.
Non è il primo sport (ma è uno sport?) che faccio legato alle condizioni meteo, e quindi so quanto le lunghe attese del vento siano pesanti
.., ma visto che con questo giochino la scappatoia c'è
..
Quelle persone che mentre io volavo, stavano a guardare perché le condizioni erano scarse per avere la sicurezza di tornare, oppure che tenevano l'aliante in fibra nel bagagliaio per svolazzare (bestemmiando) con l'easy glider troppo leggero per reggere le condizioni di vento (il mio era carico di piombo ed era un macigno e volava alla grande fischiando come quelli veri
.), perché intimoritite dal lanciare l'aliante "bello" giù sopra il bosco, malgrado fosse evidente che chi era in volo tirava da bestie e faceva quota anche in rovescio
Quindi agli esperti chiedo: convincetemi del perché essere solo puri e svelatemi i vantaggi perché io per il pendio non è che ne veda tanti. Magari un piccolo motore sufficiente a dare la tranquillità di riportare il velivolo a casa, non per fare l'hotliner, io non lo vedo male.
Puri
menatemi se sono bestemmie
