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Originalmente inviato da Mau63  Grazie, secondo me dopo l'ultimo botto, oltre alla centratura dei servi (cosa sistemata) e calata anche la potenza. Proverò a verificare il Timing: sembra diventato pesantissimo! |
Secondo me più che il regolatore dovresti guardare la lipo.... magari con il botto si è rovinata una cella.... hai verificato che non si sia gonfiata o bucata? Prova ad annusarla... se senti un odore acidulo allora almeno una cella è bucata ed utilizzarla in questa condizione è pericoloso.
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Originalmente inviato da Mau63 Ops! Altra domanda: dove si trovano le caratteristiche del motore? (N°-poli? )  Grazie |
Sul sito Eflite trovi le caratteristiche del Park 480 con 910kV (quello dello Stinson è da 960kV) per il quale sono dichiarati 12 poli....
Ciao
Andrea