Citazione:
Originalmente inviato da Davsc  Il quota pesa 235 gr.
Abbiamo optato per la versione flap solo a scendere, e per Tisi non guardare il disegno dell'Antonio... guarda le foto (come scrive Giulio) incernerati sotto.
Le foto parlano meglio... Cristian ha chiuso il poli del taglio flap con legno, io con una pasta di legno mista fibra... ancora da lisciare...
Oramai col socio ho perso il treno... lui ha finito le ali ed è passato alla fuso... preparerà anche il carrello smontabile per il traino...(simil fuso del fox) veramente un alieno sulle idee e come le realizza, io ho finito di coprire "solo" il ventre... 
Buon lavoro! |
Ciao David, domanda: perchè avete scelto la versione flap solo a scendere? Così tanto per curiosità, io ci penserei, non che così non viri, però avere un'altra possibilità, io e altri usiamo i flap abbinati agli alettoni durante le virate e il risultato è ottimo, ho fatto le prove in volo usando solo gli alettoni, una sostanziale differenza non c'è, però ad es. nel tonneaux a scatti velocissimi, viene molto meglio con alettoni e flap, altra particolarità, se aiutate la virata con flap, dando meno corsa rispetto agli alettoni, si crea una sorta di svergolamento negativo all'estremità che può aiutare ad avere un modello gestibile anche a velocità
ridicolmente basse
Poi "fate vobis"
P-s io inclinerei il rivio del comando dei flap a 45° facendolo passare all'interno dell'ala per poi farlo uscire nella parte superiore ( Dorso) con squadretta relativa posta nel Dorso del Flap, operazione quasi d'obbligo avendoli incernierati sul ventre, facendo il comando di rivio sul ventre, ci sarebbe troppa poca leva correndo rischi di avere giochi indesiderati oppure il comando che non torna perfettamente a zero.
CIao!!