Citazione:
Originalmente inviato da greyhunter147  Beh per la velocità di stallo basta farla in quota, personalmente la provo su ogni modello...per conoscerlo meglio 
Inoltre controllo sempre un'altra cosa (di cui non conosco il termine tecnico), ovvero una volta in quota di sicurezza e in volo livellato, tolgo completamente motore e cabro progressivamente fino al "tutto cabra" (cercando di mantenere la stessa quota) e vedo come si comporta, da dove arriva lo stallo , come e soprattutto quanto ci mette a uscirne (possibilmente senza motore, cioè planando).
Come ti è stato detto al decollo vai a tavoletta e fagli prendere bene velocità prima di cabrare, così malchevada si appoggia sulla pancia.
Auguri e buoni voli! |
La prova di stallo in quota la faccio sempre anch'io...
Il problema che il 104 Het è bastardo, anche da quota elevata non ne esce... occhio!!!
Se non ci credi chiedi a Comet... ma anche altri hanno avuto lo stesso problema...