Citazione:
Originalmente inviato da Renato Privitera  Se non mi sono scordato del tutto quel poco che ho fatto con un full size sotto il sedere, a virata avviata, per mantenere costanti inclinazione e cadenza ( cioè rispettivamente inclinazione del velivolo rispetto all orizzonte e rateo di virata ), oltre al necessario sostegno di elevatore si danno pedale nel senso della virata per contrastare l'imbardata inversa e riportare diritto il filo di lana e alettone contrario ( un pelo...) per contrastare il rollio indotto provocato dalla diversa velocità delle semiali in virata ( quella esterna "vede" un flusso più veloce dell'interna...).
Diverso il caso dell'entrata in virata dove invece alettoni e direzione vanno insieme e nello stesso verso.
Di quanto ovviamente dipende dalla situazione e dalla "macchina"  |
...concordo .ed è come ho postato all'inizio...
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