Citazione:
Originalmente inviato da il_biplano  Guarda il tubo in tygon che arriva al carburatore e muovi l'elica avanti-indrè attorno al punto di compressione: vedi se nel tubo si muove la benza (o una bolla presente).
Non serve scavalcare il PMI, bastano delle rapide oscillazioni d'elica avanti indietro.
Se non si muove (foglia che Don Ciccio non voglia) nulla, il pacco lamelle sfiata, e non riesce a comandare la pompa a membrana.
Edit:
Ribadisco attorno al punto di compressione: i travasi devono essere chiusi dal pistone, sennò non si crea nessuna pulsazione nel carter. |
Come sempre competente, preciso e molto utile.
Ho notato da tempo (youtube) che questa è la prassi utilizzata dai motoristi esperti e l'ho fatta mia