Naaa non si puote!!
vuoi fare una macedonia tritata di ingranaggi e pale??
i veri inversori che montano gli airliner hanno un funizionamento tutto diverso: innanzitutto si parla di turbofan ad alto rapporto di bypass e con eliche a passo variabile: si mette il passo a zero (o leggermente negativo) e in più, sulla parte a getto del motore, ci sono due "sportelli", incernierati al centro che quando si aprono "tappano" il getto posteriore, incanalandolo dalla parte opposta, facendogli fare un giro di 180°.