Citazione:
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Originalmente inviato da davide.pasq è lo stesso per me...
se ti dicessi che ha perso 800 e più giri?
l'amico è bravino, ha fatto 1 gara di f3as lo scorso campionato |
Non dovrebbe essere difficile individuare la causa. Nell'ordine:
1) registrazione valvole
2) cuscinetti di banco
3) problemi all'accoppiamento
Se fossi in te smonterei il motore controllandolo internamente.
Nel mio 63 ho sostituito i cuscinetti, la fascia elastica e le guarnizioni ed è tornato nuovo con circa 30/40 euro di spesa.
Una volta che hai la testa nelle mani, controlla anche la tenuta delle valvole. Per farlo metti a turno un poco di benzina nello scarico e nell'aspirazione controllando la tenuta da sotto alla testa.