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No, sbagli. Sono invece fuori "da ogni grazia di Dio".
La 16x6 equivale alla 15x8 (sono eliche vicinissime tra loro, te lo dice uno che ha volato una vita con motori 120 4t con le eliche in questione), e 9.400 giri con la 16x6 (già troppi a mio parere, per quel motore, conosco contagiri "contaballe"...) non possono certo diventare 10.000 o 10.200 con la 15x8.
Rilevo ancora che "il tizio" che ha riparato il 120 R parla di un "old enya 120" e non credo proprio che la versione che ha utilizzato abbia subito modifiche rispetto a quella testata da Lee.
Concludo comunque qui i miei interventi nel thread, felicitandomi con i possessori del motore in questione se, malgrado i test UFFICIALI, ottengono da esso delle prestazioni di tutto rilievo (addirittura vicine o superiori a quelle del vecchio 110 yamada...)
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