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Originalmente inviato da matrixFLYER  Eh ma a me piace fare su e giù veloce per sentire il rumore delle pale contro l'aria ah ah |
Per quello c'è solo il brushless
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Originalmente inviato da bandit sto meditando di passare da mode1 a mode2 dopo un anno e credo che l`mcpx a questo punto possa aiutarmi.  |
Dall'1 al 2 è un gran passo, in linea col tuo spirito di sfida.
Se la radio te lo consentisse (vedi DX7 o DX8), il mode 3 è quasi indolore per chi proviene dall'1. Qualche sessione al simulatore, un paio di settimane di mCP X ed è andata.
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Originalmente inviato da Mau63 Ciao, come dici tu, penso proprio che il problema stà nel limiti max di passo, infatti analizzando il volo dritto non è che aumentando repentinamente il gas schizzi via, ha una salita ben lontana dall'esere nervosa! Se come dici aggiungiamo la perdita di passo dovuta ai giochi, allora tutto quadra!
Sai per caso come fare a mantenere lo swashplate piatto durante la misurazione/regolazione del pass? In altre parole: c'è un sistema che inibisce il controllo flybarless?
Grazie mille!
Maurizio |
Il controllo flybarless non è attivo a motori spenti, quindi imposta una curva passo lineare 0 - 100% per l'hold, e lavora in hold per le regolazioni, compreso il livellamento piatto.