Ciao
Se ti " intriga " la classe 250 ( e ti capisco benissimo) valuta di partire con il 250 già flybarless ;il flybarless ha reso realmente " utilizzabili" classi di sub micro ,veramente ostili prima da " gestire", dando loro contemporaneamente oltre ad una minore vulnerabilità nei crash, anche una inaspettata potenzialità di utilizzo con il " vento" .
Resta , naturalmente, la necessita ' comunque di avere occhi di " falco" ( il modello lo distingui appena se lo allontani) e maggiori problemi di settaggio ma, ripeto maggior possibilità di utilizzo .
I piccoli 100/120 con il montaggio dei sistemi flybarless sono diventati piu ' che dei classe 250 ( come facilita ') ....un 250 reso flybarless naturalmente sale " di classe " e diventa un modello piu ' versatile .