Beh, innanzitutto... Buona Domenica a tutti voi!
Orbene... dopo essermi passato un intero sabato a svolazzare tra le dinamiche e, vista la giornata, tra le termiche... ecco che ieri sera, dopo cena, mi salta in testa il pallino di "elettrificare" il Pippero!
Detto... Fatto!
Costruito un supporto motore in vetronite (in tempo record: 15 min)... installato sul modello... fermato lo Speed 400 con due fascette plastiche... montata un'elichetta Gunther in modalità "spingente"...
E' venuto il momento del pacco batterie: quale usare?
Ne posseggo 2 ed entrambi da 6 celle: il primo è un pacco di celle Sanyo da 1700 mAh Ni-Cd mezza-torcia; il secondo è un pacco di celle "sarcazzo" da 1800 mAh Ni-MH stilo.
Ovviamente ho optato per quelle più leggere, le stilo per intenderci.
Bene... dopo averle collegate provo il "tiro" ed il nuovissimo Jeti Jes250...
CONTATTO!!!
Uhm... che strano... arrivo fino a metà corsa dello stick ed il regolatore mi "stacca" il motore iniziando a fare un fastidioso "bip-bip-bip-bip".
Poco male... probabilmente ho dato troppo "gas" tutto assieme; provo a dare "gas" gradualmente...
:shock: Stessa cosa... :shock:
Mah... le batterie sono cariche... anzi, stracariche!
Per sfizio, allora, provo a sostituire il pacco ed aggangio quello 1700 mezza torcia.
CONTATTO!!!
...
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Da Panico!!! Il Pippero urla come un demone fuoriuscito dalle profondità infernali ed inizia a "rullare" sul tavolo da lavoro!
Lo blocco per il trave di coda e ne percepisco il "tiro": incredibile! E tutto con un misero Speed 400!
E ora ecco la domanda vera e propria: io pensavo che usando celle in formato stilo (invece che mezza torcia) avrei ridotto solo l'autonomia, oltre che il peso complessivo!
Cos'è che mi sfugge :?: Mezzatorcia e stilo non differiscono solo per l'autonomia :?: Oppure dalle Ni-Cd posso prelevare più energia che dalle Ni-MH :?:
Io provengo dal volo in termica ed ho avuto qualche esperienza con motori glow e diesel... ma per gli elettrici è la mia prima esperienza: c'è qualcuno che mi può dare qualche delucidazione?