Citazione:
Originalmente inviato da frank  Ovviamente no, ma ce ne può fregare qualcosa? O meglio: possiamo farci qualcosa? Il calettamento dell'ala rispetto alla fusoliera è fisso per costruzione, non cambia variando il CG e il DL (intendo col trim). Quindi qualunque cosa facciamo (a meno di alterare il calettamento dell'ala), se facciamo volare l'ala alla medesima incidenza, sempre quello sarà l'assetto. |
E qui infatti volevo andare.
Io non so come facciamo i modelli gli altri.
Ma sui calettamenti ci si può e ci si deve lavorare eccome.
Anche solo con quelli amenicoli, che personalemente ripudio, volgarmente detti incidenziometri.
Se fosse come dici tu, quasi quasi si potrebbero fare i calettamenti di ala e pianetto, rispetto alla fusoliera (ma a sto punto anche tra di loro), perdonami il termine, alla "caxxo di cane".
Tanto, un aggiustatina al trim, un aggiustatina al baricentro e la condizione "ottimale" di volo si imbrocca sempre.
Secondo me non è così. Ma evidentemente sbaglio.
O meglio. Inseguo delle chimere.