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Originalmente inviato da METEOR  Certo Placido, seguo le tue raccomandazioni, del resto sono ancora in fase di rodaggio. Sicuro che prima di intervenire sugli anticipi devono essere a posto le altre cose tipo la miscela standard. Del resto i settaggi di base che tu hai fatto erano già ottimali, si tratta solo di affinare. Per mia fortuna mi ha assistito nelle prove il mio amico che vola con motori gasser su aeroplani e quindi "l'orecchio" lo ha. Caspita mi sorprende come lo smagrimento/ingrassamento anche minimo influisce sulle temperature di esercizio. Con benzina questi motori sono super sensibili alla carburazione. Lo avete sempre ribadito ma se non verifichi non ci credi. |
I motori a benzina sono ipersensibili alla carburazione. Anche quelli nativi gasser che montano carburatori Walbro lo sono; anche su quelli gli spilli vanno ritoccati con spostamenti di non più di 5 minuti (1/12 di giro) per volta. Una volta trovato la giusta carburazione difficilmente richiede aggiustamenti.