Citazione:
Originalmente inviato da Chicco K  Ciao Fabio, se posso provare a darti qualche parere, dal disegno che hai postato, sembra avere uno stile "racer"... 
Di solito gli F3A Vintage hanno la cappottina avanzata, ed il carrello triciclo retrattile e non, il biciclo è leggermente post-vintage (vedi es. Calypso, Remix) in questo caso puoi provare a montare il motore testa in giù con la risonanza...
Per quanto riguarda l'apertura/lunghezza quadra, è tipica degli F3A moderni (2mX2m), personalmente ridurrei la lunghezza a circa 140cm, in pratica ridurre il BL, magari puoi ispirarti un pò alla tabella allegata da Pellikano...
Comunque, questi sono miei pareri, può andar bene anche così se è questo lo stile che a te piace, di sicuro sarà acrobatico...
Un saluto, Chicco. |
Beh sai io ho detto che volevo fare qualcosa tipo vintage perchè intendevo avere il carrello retrattile, però forse se non faccio la apertura/lunghezza quadra non fa bene le acrobazie.. Ah ho deciso userò il carrello biciclo fisso! Quindi marmitta accordata tra le gambe carrello.
In effetti io ho guardato un po' qualche vintage, però devo dire che la capotina molto avanzata non mi piace, preferisco qualcosa come ho disegnato.. solo che mi chiedo cosa adattarci
In effetti mi sono basato su qualche ricordo del fivol di un amico, non so ora il produttore.. forse era dell'eurokit!
Ah mi sono ispirato anche ai modelli acrobatici di un vecchio catalogo di fulcroservice del 1995, con la copertina verde, ho visto l'acrobat, il remix e altri 2 che non ricordo il nome.
Comunque gli ho dato una linea un po' "racer" perchè è più stiloso, o no?
Ah vedete un po' questa livrea che ho messo sugli allegati.
Ah 2 cosette quasi dimenticavo. Pensavo di mettere un motore nuovo di produzione italiana, quindi rossi o novarossi? Cosa mi consigliate?
Ah la pianta dell'ala, come la faccio? Come quella del turcan dell'aviomodelli? Oppure una pianta tipo quella degli F3A odierni? Col bordo d'attacco a freccia e il bordo d'uscita dritto?