Un po' matti in F3A lo sono. Se stanno a scornarsi per azzeramenti centesimali, poi hanno i piani di coda totalmente investiti dal flusso vorticoso dell'elica e come dici tu Clabe non passa secondo che sono sotto comando.
Ad ogni modo, forse, cercano la precisione nel bilanciamento e negli azzeramenti dei comandi perchè, proprio perchè le parti mobili sono sempre investite da flussi energici, anche una minima asimettria si traduce in deviazioni e instabilità del modello.