Citazione:
Originalmente inviato da Gemmis  Franco,una curiosità.-
Approffittando delle tue belle foto volevo chiedere : ma l'allungamento della parte terminale dello scarico con tubo di silicone,per ovvi motivi costruttivi dato che lo scarico deve passare attraverso la fusoliera,non influenza il rendimento del motore ? Un saluto.-
Gemmis.- |
Con delle risonanze normali, potrebbe essere vero...
Riguarda lo scarico della foto e noterai che non ha nulla di commerciale.
E' diverso, più largo di diam e più lungo del solito E' una pipa supersilenziata.
La parte terminale è smontabile con tre viti in modo da poter cambiare la paglietta inox che sta intorno al tubetto di scarico gas. Ricorda......84 DB a 3 mt.
Il tubo al silicone è più largo dello scarico ed in questa configurazione il motore ha girato MOLTO........
I F.lli Rossi hanno lavorato bene, con passione ..e ci hanno assistito in continuo.
La stessa cosa non si può dire per gli altri produttori del tempo.
Quello che è importante ( Non è stato notato) è di non carenare eccessivamente il motore e lasciare passare molta aria. E' determinante per la durata.......inoltre il carburatore permette di regolare la carburazione in volo....anche questo è importante per la durata del motore e per non restare a piedi nelle gare...
Ciao FS
