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Il metodo che anni fa mi hanno insegnato (Sergione è stato uno degli insegnanti), sia per la pianura che per il pendio, è che DL e baricentro sono legati (e ci metterei anche il rapporto volumetrico di coda K) e quello che comanda è il DL.
Ammettendo che il proprio modello sia stato progettato bene, a seconda dei profili, si parte da un DL positivo (es. 1°), e si vola, spostando il baricentro fino a quando il modello, nella fase cruise, vola con trim a 0. Se la prova dell'affondata non è soddisfacente (per esempio scapana) si più ridurre il DL e riposizionare il baricentro.
PS. negli alianti da gara per adesso ho sempre trovato DL corretti.
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