[Luka95]

per il problema del minimo meccanico è la frizione che ovviamente senza molla attacca sempre. dopo aver cambiato la frizione regoli il minimo meccanico affinché sia il più alto possibile ma a modello alzato le ruote non si muovano (con freno non in azione).
regola il minimo miscela affinché non si spenga rimanendo al minimo: se sale di giri prima di morire è magro mentre se inizia a borbottare e cala di giri è grasso (questo in linea generale, ma alcuni motori si comportano diversamente, descrivici come si comporta al minimo e ti sapremo aiutare meglio).
il massimo lo regoli andando a manetta su un rettilineo, quando sei ai massimi giri non deve avere vuoti ma nemmeno borbottare e fare molto fumo.
tieni presente che se non ti servono le prestazioni massime mantieni il motore un po' grasso di massimo per usurarlo meno.